Les villes accueillent la moitié de la population mondiale mais consomment plus des deux tiers de l'énergie et produisent 80 % des gaz à effet de serre. Or, a priori, elles sont conçues pour faire des économies d'échelle et non multiplier gâchis et pollutions. Cherchez l'erreur. Le paradoxe est d'autant plus grand en Europe où un maillage de villes déjà ancien et particulièrement dense devrait faciliter les échanges et concentrer le développement, au sein d'un espace politique et économique de plus en plus intégré. Et si les villes européennes, une fois recyclées, dépolluées et mises en réseau, étaient a contrario capables de participer à l'émergence d'un nouveau modèle de développement, une alternative écocompatible avec un modèle libéral à bout de souffle et une décroissance sans lendemain.

L'auteur de cet ouvrage parie sur une solution urbaine au problème climatique. Au-delà des gadgets surmédiatisés et des expérimentations ponctuelles comme les vaines et coûteuses tentatives d'adaptation au réchauffement climatique, trente propositions de nouvelles régulations sont présentées, sans puiser davantage dans des finances publiques exsangues ni restreindre les libertés de choix de chacun.


Le climat sauvé par les villes ? - Vers une solution européenne, d'Alain Cluzet, Editions L'Harmattan, Collection : Questions contemporaines, 15/02/12, ISB N : 978-2-296-56011-6, EAN : 9782296560116, 202 p., 21 €.

En savoir plus:
> Où s'arrêtera l'étalement urbain ? un livre d'Eric Hamelin et Olivier Razemon
> Etalement urbain et changements climatiques: états des lieux et propositions par le Réseau Climat France

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Année après année, la campagne française disparaît sous la ville. Malgré les proclamations indignées et les législations vertueuses, la terre fertile se raréfie, les espaces naturels se morcellent, la ville s'éparpille et se cloisonne, l'automobile s'impose comme unique lien social. Le phénomène, connu sous le nom d'étalement urbain, ne résulte pas seulement de la crise du logement et du désir d'accession à la propriété individuelle. Centres commerciaux, entrepôts, parkings, la ville étalée se nourrit d'une économie opulente et d'une société qui valorise le bonheur individuel, à court terme de préférence.

Autrement dit, nous sommes tous responsables. Dans cet ouvrage enlevé et efficace, coécrit par un expert du sujet et un journaliste spécialisé, les auteurs brossent un tableau vivant et sans concession de la bataille inégale qui se livre entre la soif de bitume et les rares garde-fous susceptibles de contrer le phénomène. Tout est perdu ? Voire. Et si les crises qui se profilent fournissaient un sursaut brutal mais inespéré ?

A propos des auteurs

Eric Hamelin, sociologue urbaniste, est responsable du bureau d'étude Repérage Urbain. Il conçoit des projets d'urbanisme en collaboration avec des équipes pluridisciplinaires, tout en faisant systématiquement référence au point de vue des utilisateurs. Il est professeur associé au département de sociologie de l'université de Rouen et chargé de cours à l'Institut d'urbanisme de Paris (université de Créteil).

Olivier Razemon est journaliste free-lance depuis plus de dix ans. Il travaille notamment pour Le Monde et le magazine Géomètre. Voyageur, reporter et observateur du monde d'aujourd'hui, il écrit de nombreux articles sur les transports, l'urbanisme et les modes de vie. Il est aussi le coauteur du livre Les Transports, la planète et le citoyen aux éditions Rue de l'échiquier.

La tentation du bitume - Où s'arrêtera l'étalement urbain ?, d'Eric Hamelin et Olivier Razemon, Editions Rue de l'Echiquier, 17/01/12, ISBN : 978-2-917770-32-0, EAN : 9782917770320, 14 €.

En savoir plus:
> Etalement urbain et changement climatiques: état des lieux et propositions par le réseau  action climat france

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Capitale Française de la biodiversité, concours lancé par Naturparif, du 8 février au 31 mai 2011

Le concours Capitale Française de la Biodiversité, organisé par Natureparif, vise à encourager et récompenser les villes françaises qui mettent en place une politique cohérente et des actions exemplaires en matière de protection de la biodiversité. Parmi les principaux critères de sélection : l'intégration de la biodiversité dans les règlements d'urbanisme, la gestion des espaces verts, la concertation et la sensibilisation des citoyens.

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